Ամերիկյան «Sikorsky» ընկերության կողմից արտադրված «S-92» ուղղաթիռները արտակարգ իրավիճակների ժամանակ օգտագործվում են Ավստրալիայում, Բրազիլիայում, Կանադայում, Չինաստանում, Մեքսիկայում, Նոր Զելանդիայում, Նորվեգիայում, Անգլիայում, Ամերիկայում, Իռլանդիայում, Ճապոնիայում, Հարավային Կորեայում, Թայլանդում, Թուրքիայում, Ադրբեջանում և այլ երկրներում։

Սկզբում ուղղաթիռը կատարում էր մարտական ​​առաջադրանքներ, իսկ հետագայում այն ավելի օգտակար դարձավ հատուկ փրկարարական աշխատանքների համար։ «S-92»-ը կարող է տեղափոխել 22 մարդ։ Արագությունը, կայունությունը և սահուն կառավարումը այս ուղղաթիռի դրական կողմերն են: Այն նկարագրվում է որպես հեշտ մանևրվող ուղղաթիռ, որն ունակ է ավտոմատ կերպով վայրէջք կատարել մինչև 15 մետր և պահպանել կայունությունը՝ պտտվելով 360 աստիճանից պակաս պարագծի շուրջ: «S-92»-ն առաջին ուղղաթիռներից է, որը համապատասխանում է Եվրոպական ավիացիոն անվտանգության գործակալության և նախկին Միացյալ ավիացիոն ծառայության չափանիշներին։

«S-92»-ը հագեցած է մեխանիզմով, որը նվազագույնի է հասցնում բախման ժամանակ բենզինի բաքի պայթելու հավանականությունը։ Այն նախատեսված է ծովի վրայով, լեռներում և անապատում թռչելու համար։ Օգտագործվում է նաև երկար հեռավորության վրա թռիչքների համար։ Ուղղաթիռը հագեցած է մի քանի պատգարակներով, պարանով, որի վրա ամրացված է պատգարակը, սանդուղքով, փչովի նավակով և նախատեսված է գրեթե ցանկացած փրկարարական գործողության համար։

«S-92»-ը 2016 թվականին փոխարինել է «EC225 Super Puma»-ին նույն տարվա ապրիլի 29-ից հետո, երբ Հյուսիսային ծովում նավթի վրա աշխատողներին տեղափոխող «Super Puma»-ն վթարի ենթարկվեց Նորվեգիայի Տուրոյա կղզու մոտ, ինչի հետևանքով զոհվեցին ինքնաթիռում գտնվող բոլոր տասներեք մարդիկ: Ուղղաթիռի կործանման պատճառը այսպես կոչված «պոչի ռոտորի» շարքից դուրս գալն էր։ Այս պատճառով շատ երկրներ և ընկերություններ հրաժարվեցին օգտագործել «Super puma»-ն և այն փոխարինեցին «S-92»-ով։

«Sikorsky» ամբողջ աշխարհում վաճառել է շուրջ 6700 ուղղաթիռ՝ նախատեսված հատուկ փրկարարական ջոկատների համար: Նոր ուղղաթիռի գինը կազմում է 26 մլն դոլար։

«S-92»-ից շատ ավելի էժան՝ 9 միլիոն դոլար արժե «MH-65 Dolphin»-ը ֆրանսիական արտադրության «Eurocopter AS365 Dauphin»-ի ամերիկյան տարբերակն է:

Այն արտադրվում է Airbus Helicopters-ի կողմից 2014 թվականից։

«MH-65»-ը երկշարժիչ ուղղաթիռ է, որը ԱՄՆ առափնյա պաշտպանության կողմից 1980-ականների սկզբից է օգտագործվում՝ որոնողափրկարարական աշխատանքների, բժշկական տարհանման համար՝ ամենադաժան կլիմայական պայմաններում, բարձրությունների կամ շոգ եղանակի դեպքում:

Նրա եզակի առանձնահատկությունը համակարգչային թռիչքի կառավարման համակարգն է, որն ապահովում է թռիչքի ավտոմատ կառավարումը:

Օդաչուի հրամանով համակարգը ապահով կերպով կկանգնեցնի ուղղաթիռը օբյեկտից 15 մետր հեռավորության վրա, ինչը կարևոր է մթության կամ վատ եղանակի պայմաններում աշխատելիս, իսկ որոնման ավտոմատ սխեմաները թույլ են տալիս օդաչուին և երկրորդ օդաչուին կենտրոնանալ օբյեկտին որոնելու և հայտնաբերելու վրա:

Ուղղաթիռի երկարությունը 13,53 մետր է, բարձրությունը՝ 4,8 մետր, ֆյուզելյաժի տրամագիծը՝ 2,38 մետր։

Վրաստանը ոչ մի փրկարարական ուղղաթիռ չունի, մինչդեռ 2020-2021 թվականներին կառավարության պահուստային ֆոնդից ծախսվել է շուրջ 100 մլն լարի։

Թե ինչու երկիրը չունի գոնե մեկ փրկարարական ուղղաթիռ, «Մթիս Ամբեբին» առաջիկայում ծավալուն ռեպորտաժ կպատրաստի:

Հուլիսի 29-ի օրվա երկրորդ կեսին Գուդաուրիում փրկարարական աշխատանքների ժամանակ, սահմանային ոստիկանությանը պատկանող «Մի 8» ուղղաթիռը վթարի է ենթարկվել և այրվել։ Ուղղաթիռում եղել է անձնակազմի 4 անդամ, ինչպես նաև արտակարգ իրավիճակների կառավարման ծառայության 2 փրկարար և շտապ օգնության կենտրոնի 2 բուժաշխատող։ Ներքին գործերի նախարար Վախթանգ Գոմելաուրին հաստատել է, որ ինքնաթիռում գտնվող բոլոր ութ մարդիկ զոհվել են։ Ուղղաթիռի օգնությամբ Գուդաուրիում ընկած պարապլանիստի և նրան ուղեկցող անձի փրկարարական աշխատանքներն էին ընթանում։ Ականատեսների նկարահանած տեսանյութում երևում է, որ ուղղաթիռը՝ այսպես կոչված «պոչի ռոտորի» վնասվելուց հետո, լրիվությամբ կորցնում է կառավարումը և ընկնում: Վթարից հետո տեղի ունեցած պայթյունի հետևանքով ուղղաթիռն ամբողջությամբ այրվել է։